凯迪拉克xt4座套夏季

凯迪拉克xt4座套夏季

       好的，现在我来为大家谈一谈凯迪拉克xt4座套夏季的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于凯迪拉克xt4座套夏季的话题，我们开始说说吧。

1.凯迪拉克XT4迎来中期改款 并引入1.5T拉低准入门槛

2.凯迪拉克控纠结！预算25万，后驱的CT4/空间大的XT4怎么选？

3.凯迪拉克xt4的空调开到几度

4.快评丨2021款XT4上市，年轻人会买单吗？

5.2019 凯迪拉克XT4夏季轮胎有什么用？

6.最新消息：凯迪拉克XT4优惠总动员即将开始！

凯迪拉克XT4迎来中期改款 并引入1.5T拉低准入门槛

       近些年虽说新能源汽车在不断渗透传统汽车市场，但丝毫不影响大家对传统豪华品牌的追捧。凯迪拉克XT4自推出以来也有五年的时间，作为凯迪拉克入门级SUV，一直以来都承担着“销量”的重任。如今凯迪拉克XT4也即将迎来中期改款，日前海外媒体也曝光新款凯迪拉克XT4官图，海外版车型预计将在今年夏季上市，而新款凯迪拉XT4国产版车型预计将会在今年上半年内上市。

       整体造型上，新车延续了经典的“钻石切割”设计元素，并在一些细节上做了优化，使得新车整体看上去要更加年轻，时尚。此外，前脸标志性的盾型进气格栅，与两侧全新设计的分体式LED大灯让新车辨识度进一步加深，特别是前LED大灯的样式采用竖型排列，很有高级感。

       至于尾部来看，跟现款车型相比基本一致，就是在细节上做的要更年轻化，车顶区域则配备了扰流板集高位刹车灯，并且尾部两侧依旧采用着L字形设计，反光灯条由现款车型的横向变成了竖向布局。此外，新车后保险杠两侧配备有双边共两出，并带有方形镀铬装饰的排气，使得尾部层次感上更加的丰富。值得一提的是，新款凯迪拉克将提供Emerald Lake、Midnight Sky、Deep Ses三种新金属车身漆。

       可以说，新款凯迪拉克XT4采用了全新家族语言设计，其中最大的亮点莫过于采用33英寸环幕式超视网膜屏，分辨率达到了9k。此外，新车还换装了全新三辐式方向盘，内饰材质也得到了全新升级，材质上均以拉丝铝作为装饰点缀。当然，为了满足不同的消费需求，新车根据车型和内饰颜色的不同，将分别提供激光蚀刻钢琴烤漆饰板、原木饰板或碳纤维等。

       根据海外公布的资料来看，新款凯迪拉克XT4将搭载2.0T＋48V轻混动力，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱，并且提供四驱系统。而在我们国内市场上，根据此前新款凯迪拉克XT4的申报信息来看，除了维持现款车型的2.0T动力之外，还将新增一台1.5T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为270牛米，动力数据与现款CT4保持一致。

总结:

       作为一款凯迪拉克入门级豪华SUV，必定是要为当下多元化市场带来全新的东西，可以说新的面貌，让人惊喜的内饰设计以及多种动力可选，无疑是让新款凯迪拉克XT4有着更大的竞争力，特别是1.5T版的加入，相信在价格上会进一步拉低准入门槛，让我们一起拭目以待吧。

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       本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凯迪拉克控纠结！预算25万，后驱的CT4/空间大的XT4怎么选？

       近日，从中山地区的凯迪拉克XT4 4S店了解到，店内凯迪拉克XT4在外观上配色，总共有8种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，凯迪拉克XT4最高优惠4万，购车还赠送1万元礼包。

       凯迪拉克XT4运动时尚的风格。一进内饰给人一种麻雀虽小五脏俱全的感觉，内饰颜色搭配时尚运动很符合我们这些年轻人的想法，座椅颜色看着很大气皮质手感也很软坐着很舒服。车载音响很棒，立体环绕感很好，比我家里小尼的家庭影院效果一点不差。中控方面，面板简洁科技感十足中控台的按键很少许多功能直接在大屏上就可以操作，而且档杆旁边的旋钮也可以调节。

       空间方面，凯迪拉克XT4第一眼不上不算大，但是里面的空间确实不小，坐进去还是很舒服的，横向空间也还可以，头顶距离车顶大概一圈半的距离，坐到后排也不挤腿，大概距离前排一圈半距离，还是很宽松的，后排做三人也没啥问题，就是中间位置下方有个凸起，踩着有点别扭，后备箱足够大而且可以设置开启角度，这点很人性化，后排座椅可以放平，增加了不少储物空间，夏天了还可以买个车载充气床在车里睡个午觉。

       动力方面，2.0T动力感很棒，稍用力踩那个推背感很爽。车开着很轻盈，用单手就可把控方向盘的动向，前轮随着方向盘的方向调整而转动，转弯掉头干净利落，底盘有点低，上高点的马路牙子有点压力，但轮子大抓地力很好开起来很稳当，过一些不平整的路面时他的稳定性也是可圈可点，我基本感觉不到有任何不舒服的地方，刹车也很好用，基本随叫随到只要稍一用力踩就会有所回应。

       我看中的主要是动力和超高的性价比，我买的高配办下来也才三十多，买车还是得买高配，功能全开车也有面；动力2.0T的发动会，起步提速很快，百公里加速大概8秒左右，动力够用；外观时尚运动也很符合我的调调，空间也马马虎虎够用，整体不错没什么毛病。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克xt4的空调开到几度

       文/磊磊

       备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市，新车此次仅推出两款配置，其中28T时尚版售价23.97万元，28T精英版售价25.97万元。今天，我们就来好好聊聊，全新上市的CT4究竟有何诱人的产品点？相比同品牌XT4车型，值不值得买？应该怎么买？

       外形设计

       外形层面，新车看做一款“CT5?mini”倒也无从指摘，整体设计风格与CT5较为相似，甚至说“完全一致”。整车风格应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“光荣父辈”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。

       并且此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款采用风尚外观套件/精英型车款采用运动外观套件）。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。

       而XT4则是款足够运动，但不太能看到豪华的美系。这款车应用着凯迪拉克家族标志性钻石切割风格。整体观感冷峻凛冽，看着多少有些“不苟言笑”。推荐车款——“28T?两驱技术型”搭载一套豪华取向的金属鳞片式进气格栅，支撑出这款车上不无聊的风格调性。车尾处应用的上置梯形尾灯，也让这款车与上游车款“XT5”有了较为明显区分，足够符合这款车个性年轻的风格取向。

       推荐车款——“28T?两驱技术型”虽是全系丐版，但也装配着全LED远近照明灯组，这也构建出这款车足称深邃的目光如炬。

       内饰风格

       内饰层面，新车具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。但实话实说，一黑到底的内饰配色，也许一定程度上掩盖了这款车内饰上颇为厚道的用料与相当优渥的工艺。并且新车也未曾采用上游车款CT5上的电子档把，依旧采用一款传统机械式档把。

       车机系统层面，两款配置均搭载一台8英寸触控车机，内建支持OTA远程升级的通用安吉星系统、苹果/安卓双系统手机互联，并均支持语音控制电话及多媒体系统。另外值得一提的是，新车此次应用有通用汽车全新电子架构，该架构可能实现高速网络数据传输、整车云更新功能（FOTA）从而实现更为多样、全面的电子化用途。

       而XT4的内饰则延续着凯迪拉克车系的老毛病，用料确实是很不错的，工艺至少也是不粗糙的、电子档把/皮革缝线这些横货，也是有的。但一黑到底的的配色与毫无风情的风格设计，让这套内饰看着不是很上档次，或者说得再直白些——“看着确实有些廉价”。你可以说，这样的设计更为偏向功能与运动属性，但对于广大普通消费者来说，这样的风格确实不太讨好。

       车机系统层面，推荐车款——“28T?两驱技术型”搭载一款8英寸触控屏，内建苹果CarPlay/安卓CarLife、蓝牙互联、支持OTA在线升级的安吉星系统，整体配备独特。并且全新升级的扁平化安吉星UI也足够简洁清爽，易于使用。

       空间及乘坐舒适性

       空间层面，基于CT4车款2775mm的轴距，CT4整体空间与思域/速腾等传统紧凑级轿车较为相似。座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。两款配置均有搭载的后排出风也为后座乘客争取到了不错的福利，全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件。但车内体验并不完美。基于后驱车款先天特质，CT4后排地板中部的凸起确实比较大，这就让第五位乘客很难找到舒适的坐姿。

       而XT4的也采用了宽厚舒适的座椅形制，整体包裹感、下陷感表现相当不错。

       动力及驾驶体验

       动力层面，新款CT4全系搭载整合闭缸技术的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。但新车并未采用CT5车型上10AT变速箱，依旧搭载ATS-L车款上8AT自动变速箱。

       操控层面，CT4应用前麦弗逊、后多连杆这样一套悬挂形式。整体悬挂设定较为运动，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所减弱，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。而在当下消费者较为看重的主动安全方面，CT4车型也交出了一份挺让人满意的答卷。全新标配的主动刹车功能，足够为驾乘者创造日常出行的安心便捷。

       XT4车型，也在这一章节展示了相当高的能力及水准。动力层面，?XT4采用了极为灵敏的油门设定，初段表现甚至接近亢奋，一踩就蹿的感觉颇为有益于城市路段的抢道撕逼。但就后段来说，XT4所搭载的9AT变速箱整体调校平顺但不够“拼搏”，中后段响应调性较为松弛，虽然在大脚油门催逼下，有很强的提速超车能力，但日常驾驶调性自如线性。

       底盘层面，XT4整体贯彻着相当强的隔绝感，经过较小坑洼时能够十分坚决且高效率地过滤干净路面上坑洼震动。?转向层面，XT4的整体表现明显松弛许多，手感轻盈并且预留了不算很小的虚位，车身动态对于转向角度的回应也没那么“贼”，虽然对于年轻人来说，这样的驾驶感不太运动，但是对于此类豪华紧凑级SUV最大公约数的家庭用户，这样的表现无疑相当讨喜。

       总结：

       01：对于看重驾驶的消费者来说，基于纵置后驱架构的CT4确实会领先许多。

       02：对于看重空间及“空间感”的家庭用户，XT4车型也具备相当情绪价值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快评丨2021款XT4上市，年轻人会买单吗？

       凯迪拉克XT4的空调可以开到适宜的温度，一般来说，室内温度在22-25摄氏度之间是比较舒适的范围。原因是在这个温度范围内，人体可以感到舒适并能够适应环境的温度。过低或过高的温度都可能导致不适，例如过低的温度可能会让人感到寒冷，而过高的温度则会让人感到闷热。

       此外，适宜的室内温度对于驾驶者的注意力和舒适感也非常重要。过低的温度易导致驾驶者感到疲劳和不适，从而影响驾驶安全。而过高的温度则会加重驾驶者的疲劳感，影响驾驶的警觉性和反应能力。

       在选择空调温度时，还需要考虑到外界的气温和季节。例如，在夏季高温天气中，可能需要将空调的温度设定得稍低一些，以提供更好的降温效果。而在冬季寒冷的天气中，可以适当提高空调的温度，以保持舒适感。

       总之，选择凯迪拉克XT4空调的温度应该根据个人的喜好和舒适感来确定，同时也要考虑到室内外的温度环境，以获得最佳的驾驶体验。

2019 凯迪拉克XT4夏季轮胎有什么用？

       日前，车味auto从凯迪拉克官方获悉，2021款XT4正式上市，新车共推出6款车型，价格区间为25.97-39.17万元。改款为XT4的年度中期改款车型，相较于上代改动不大，车身颜色新增胭红色，并对车联网功能进行升级，支持选装人脸识别解锁。

外观方面继续沿用上款的设计，整体保持稳重大气的设计风格，闪电大灯及盾形格栅依旧保持较高的辨识度。

       内饰部分同样沿用上款的设计，但在车机系统中进行了较大的升级。新车将搭载凯迪拉克CUE网联系统，新增百度语音交互、智能导航及无线CarPlay拓展能力，进一步打造更好的体验。

       另一个较大的升级点就是2021款XT4支持选装生物识别系统，包括人脸识别、指纹识别及密码解锁等功能，该系统将集成在B柱中，可通过手机蓝牙及手动交互唤醒识别系统，并支持添加1个管理员及7个普通用户的解锁识别，进一步拓展XT4的使用便捷性，另外该系统选装价格为1万元。

       最后动力上，沿用上代2.0T发动机，最大174kW，峰值扭矩为350N·m，匹配通用9AT变速箱。

       品车识味：

       随着豪华品牌竞争的不断加剧，凯迪拉克在竞争中明显不敌雷克萨斯，仅稍强于沃尔沃。在此背景下，2021款XT4明显把专注点从造型、内饰以及动力等方面转向科技的体验上，这也是这家来自北美的豪华汽车品牌逐步转型的重点方向。当然，效果如何，还需要等待市场的考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新消息：凯迪拉克XT4优惠总动员即将开始！

       该车辆可能配有高性能的夏季轮胎。这些轮胎具有优化过的特殊胎面和材料，提供干燥和潮湿路面的最佳性能。这种特殊胎面和材料会降低轮胎在寒冷气候和冰雪路面上的性能。如果车辆经常在大约5°C 以下的温度或冰雪路面上行驶，则建议安装冬季轮胎。

       夏季历来是用车的高峰期，好车相伴能让酷热天儿里的出行多一份清凉，其实夏季也是买车的一个好时机，不少商家也会在传统的销量淡季里面推出更多优惠举措。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——凯迪拉克旗下的凯迪拉克XT4。

       首先来看口碑表现，凯迪拉克XT4凭借着性价比高,加速强劲,悬架减震舒适等优点，以4.5的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

       良好的口碑与过硬的产品力密不可分，凯迪拉克XT4将动力充沛的2.0T?241马力?L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：7.2L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

       不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使凯迪拉克XT4的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

       内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。凯迪拉克XT4整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4600*1881*1627mm，结合2779mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

       总之凯迪拉克XT4在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且凯迪拉克XT4即将重磅出击汽车之家倾力打造的818百城车展，届时将有互动红包雨、818专属折扣、现金补贴等惊喜福利！对凯迪拉克XT4感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“凯迪拉克xt4座套夏季”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克xt4座套夏季”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。