本田飞度汽车垫夏季_本田飞度汽车垫夏季可以用吗

本田飞度汽车垫夏季_本田飞度汽车垫夏季可以用吗

       对于本田飞度汽车垫夏季的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.飞度隔音降噪有哪些方法

2.本田新飞度全车隔音效果测试

3.轱辘试驾|更全面更精致但缺少些新意！体验第四代飞度

4.新手的第一辆车，莫过于省油有劲耐用保值，第四代飞度安全性提升

飞度隔音降噪有哪些方法

       采用大麦静音的隔音材料为飞度的引擎盖、车门、车厢底盘、尾箱、叶子板等部位进行了全车隔音布置，有效抑制了噪音的产生和传入，让飞度变得安静了很多。

       本田飞度原厂汽车隔音配置解析及隔音降噪建议39481技术文章2018-04-28本田飞度一向省油、配置高、外观有型，十分讨好年轻消费者，也吸引这一大批喜欢改装的朋友；但是飞度的发动机噪音为的大，可能有些车主不会在意这些噪音，因为车价就放在面前，可是能有低价钱来解决的，第86期：本田飞度—噪音控制也可以安分点。

        不安分的噪音点：有车主跟提到，飞度车皮本来就薄，其他噪音也感觉到，可是都没有发动机噪音那么大，本田飞度使用是1.5LI-VTEC发动机，原车的隔热垫并不够厚，覆盖面不大，再说原车的水槽也没有隔音，难以抵挡发动机的噪音，走在高速上，车速达到80km/h风噪并不大，说明新款的飞度密封性加强了，但是凸显了胎噪大了，文章的末尾会介绍如何解决以上的噪音问题。

        本田飞度原车隔音配置：本田飞度汽车噪音测试：本田飞度行驶状态下，对40km/h至120km/h范围内进行测试。结果略低于推荐的噪音标准，特别是车速过了80km/h之后，车内的噪音来源主要还是来自于发动机。虽然转速不到2000rpm，但噪音已经十分明显。对于一款注重家用与舒适性的车型来说，飞度抑制噪音的表现还有待提高。

        本田飞度汽车隔音改装建议：在测试当中发现该车在行驶过程中发动机噪音尤为的明显。这体现在加油过程和车速升高时，即便是持续性的缓踩油门，车内也能听出发动机噪音不小，还有高速行走时的胎噪声音也是不容忽视，所以大白鲨建议飞度车主做一个“引擎盖处理套餐”能够很好的消弱发动机的噪音；如果想进一步的安静可以将“胎噪处理套餐”对症下药是一个很好的解决办法。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

本田新飞度全车隔音效果测试

       [汽车之家 海外试驾]? 本田是世界上产品种类最多的公司之一，其营业范围远不止卖那些可爱的两厢车。它会制造快艇发动机、割草机、发电机、四轮摩托车、全地形车、扫雪机、摩托车、带人工智能的机器人甚至是私人飞机！ 当你知道本田拥有那么广泛的产品序列以及工程技术时就会明白，为什么本田的汽车种类是如此之多。虽然NSX超跑是本田的旗舰超跑车型，收获了许多关注，但实际上飞度这款车才是本田真正的闪亮之星。（本篇海外试驾内容由汽车之家英国分站Tyler Heatley撰写）

        在过去的近二十年及三代车型更替的时间里，身材娇小的飞度一直是本田这个品牌销量最大的车型之一。 然而，如今我们所生活的地方是一个瞬息万变的世界，因此本田飞度也紧跟时代的潮流做了更新。全新的第四代飞度在所有车型上都大刀阔斧地进行了电气化革命。因为它在欧洲仅有混合动力车型提供。

        在车头的造型设计上，它与前代车型有着相当明显的区别。 严肃的面孔已经不复存在，取而代之的是个性鲜明的前脸，并带有凸出造型的前大灯。 或许新车的外观并不适合所有人，但这种设计风格使它在同级别的竞争对手中识别度大幅提高。在整体造型上，它依然保留了与以前相同的圆形轮廓。而借鉴了本田 Super Cub 系列摩托车设计元素的前格栅，则让新飞度依然保留了飞度家族一直以来的神韵， 整车没有明显的折线设计让这台像鹅卵石般造型的车更加优雅。

        在外观上，全新一代飞度已经发生了明显的改变，但实用性和多功能性的核心优势仍然完整地继承了下来。304升行李厢容积要比上一代车型稍微要小那么一点点，但其开口较宽，更低的行李厢门槛也使得搬运重物更加容易。将后排座椅平折后，便可形成一个容积为1205升的空间——这个数据足以轻松地容纳下山地自行车等大件物品。后车门可打开至90度宽，这使得乘客上下车或者装载其他杂物时变得更轻松。

        车内采用了不少触感柔软的材料，进一步提高内饰的质量和高级感。A柱位置大幅度前移，主要是为了提高前方的视野，同时也让更多的光线进入车内，增加开扬感。 虽然前座的膝盖下方有一块奇怪且廉价的塑料饰条，但总体来说，车内设计要比前代车型更加完善且高级。

        中高配车型标配了新的9英寸触摸中控娱乐显示屏。在这块屏幕上，驾驶员可以访问DAB数字收音机、导航、Apple CarPlay、Android Auto以及本田最新基于AI的语音助手。 与以前的产品相比，车机这块是一个很大的改进。虽然它依然比不上同类产品中的佼佼者，但已经比以前的屏幕更加灵敏，更易于使用。

        而像EX这种顶配车型则配备了座椅和方向盘加热功能，让冬季的早晨更惬意。 说到座椅，工程师们努力打造了一个带有更多填充物以及支撑力更充足的座椅。即使长时间坐在上面也感觉舒适。座椅和方向盘都有各自的调节机构，这就意味着只需要稍微动动手指就可以调节到合适的位置。后排的头部空间足以满足中等身材的乘客，不过，由于座垫较高，身材高大的人并不适合坐后排。同时，腿部空间可以说是同级别中最大的。

        就如前面说到的一样，飞度现在在欧洲只提供混合动力车型。这也就意味着它拥有一台1.5L自然吸气发动机和两台电动机，而动力全部输送到前轮。新飞度的混动模式相当的巧妙。原则上，它有三种驾驶模式。但与此同时，这三种驾驶模式之间的切换又是自动完成的，车辆会选择最适合当前工况的驾驶模式。 EV Drive模式（纯电模式）表示仅使用电动机来驱动车辆，Hybrid Drive模式（混动模式）则会使用发动机来驱动发电机，而发电机则会为电池充电以及为车轮提供动力，而在Engine Drive模式（直连模式）下，发动机可以直接为车轮提供动力。这种混动结构意味着发动机很少直接为车轮提供动力，而是专注发电为电池充电以及驱动电机，以实现最高效的行驶。

        在路上行驶时，三个模式之间的转换不容易察觉。当车速较低时，纯电模式会给驾驶者带来与纯电动车相同的安静体验，电动机极快的扭矩输出特性也非常适合在城市间游走。当切换到其他模式时，行车质感似乎没什么变化，但实际上它已经非常和谐地将内燃机和电机结合起来了。从技术上讲，该车的E-CVT变速箱没有任何齿轮，因此可以连续平稳地行驶，而没有顿挫。为了营造运动感，这套动力总成甚至还会在急加速时候模拟发动机转速有级增加的变化，从而让驾驶感受更加接近传统车辆。

        至于在郊外或者城市快速路上，新飞度车内隔音降噪有了明显的改善。在高速公路上行驶时，后视镜周围的风噪很小。不过，我们这款EX级别的试驾车在低速行驶时，振动要比预期大不少。 16英寸的铝合金轮圈会传递大部分路面坑洼和凸起所带来的振动。虽然高底盘版本的Crosstar EX车型也采用16英寸的轮圈，但它却有额外30mm的悬挂行程，能更充分地吸收冲击力。不得不说的是，普通版的悬架系统在抗侧倾方面做得很好——这点也是比Crosstar更好的地方。

        轻巧的方向盘和较小的转弯半径让新飞度成为了绝佳的城市用车，但是在面对更具挑战性的道路时也没有怯场。开快车对于飞度来说并不是最有趣的事情，毕竟在这个级别里，福特嘉年有更优秀的操控。但是灵敏的车身却很好地满足了这种驾驶需求。此外，它还拥有令人难以置信的抓地力，帮助你轻松拐过每个弯道。253牛·米的最大扭矩甚至可以让你在弯中全力加速。美中不足的是，转向缺乏真正的回馈和感觉，失去了驾驶参与感。

        全新的本田飞度已经不仅是给需要实用性的客户提供物廉价美的车辆。实话实说，飞度在驾驶乐趣方面的缺失，英国消费者其实并不看重。相反，他们重视的是本田出色的制造质量以及飞度与日常生活的那种完美结合。 如果喜欢更个性化的飞度，可以看看升高了底盘高度的Crosstar EX车型。（文 汽车之家英国分站Tyler Heatley 图 郑雷）

轱辘试驾|更全面更精致但缺少些新意！体验第四代飞度

       今天，我们介绍本田全新飞度隔音测试和全新飞度导航安装教程。让我们来看看！

       本田飞度隔音效果测试

       本田飞度做全车隔音是因为隔音材料多，价格也不一样。隔音棉价格便宜，但效果一般。防振板+吸音棉效果好，但成本会更高。汇总1000元以上，隔音棉全车成本约300元，不含施工成本。飞度使整车隔音。结构部分有:引擎盖、前翼子板、四门、驾驶舱地板、后备箱地板、后翼子板、后备箱两侧的空空腔和后尾门。除了施工引擎盖上有一层特殊的棉花外，其他所有部位都是双层隔音材料，即先贴防振垫，再贴阻尼隔音吸音棉。除非空之间有一些不能粘贴棉花的狭窄区域，为了保证效果，施工时应使用双层防振垫。

       新飞度导航安装教程

       全新飞度隔音是根据车辆的性能、相应的路况和使用条件，精心处理车辆产生的发动机噪音、轮胎与路面振动的共振声、车厢内部件因间隙或老化挤压产生的摩擦声，从而提高车辆的乘坐舒适性。

       本田飞度导航屏1000元左右。有了GPS全球定位系统的功能，开车时随时随地都能知道自己的准确位置。本田飞度导航具备自动语音导航、最佳路径搜索等功能，让你一路快捷，办公娱乐一体化功能让你出行轻松高效。新的飞度导航安装方法是:

       取下你车里的cd播放器。如果拆不下来，晚上看看自己品牌CD机的拆卸过程。一般有几个带螺丝的内饰板，内饰板向下倾斜就能看到螺丝。用T20取下cd播放机上的四个螺钉。在此过程中，小心螺钉落入车内。事实上，他们是否真的倒下并不重要。四个螺钉或三个螺钉就可以了。螺丝只起到固定作用。拧下螺钉后，轻轻取出cd播放机。后面有两个插头，断开夹子，将线束与cd播放机分开。在安装导航机之前，我们首先要安装导航用的gps天线，从车的副驾驶位置将天线放在平台内部，然后将GPS天线竖直放置，站在平台的最右侧。站起来，因为在这种情况下信号是最好的。用它来导航，安装原来的插件方法，和导航对接。对接后要用胶带把长电线固定好，这样可以防止行车时线束与车相撞。然后按照原来的方式，拧紧螺钉，紧固内饰板。

       以上就是今天介绍的本田新款飞度的隔音效果测试和新款飞度导航安装教程，了解更多汽车知识，关注买车。

       百万购车补贴

新手的第一辆车，莫过于省油有劲耐用保值，第四代飞度安全性提升

       随着汽车品牌的增多，人们可选择的车型范围越来越广，近两年A0级轿车市场的关注度似乎越来越低。但合资A0级轿车在很多方面还存在一定优势的，而且这其中不乏各种优秀的车型，比如今天这台第四代广汽本田飞度。

       记得一年前第四代飞度刚刚亮相在大家面前的时候，轱辘哥当时就觉得这时尚可爱的外观设计，以及功能丰富的智能配置，会让该车再次成为爆款，并且也使轱辘哥对这代飞度充满了期待。一年之后，飞度CROSSTAR试驾车又碰巧来到了轱辘哥手里。作为飞度的跨界车型，飞度CROSSTAR是否能够再次打动年轻消费者的心？看完本篇试驾文章，相信您会得到答案。

“萌萌哒”的造型很耐看

       第四代飞度独特的外观设计一改往日的平淡无奇，前脸设计更加卡通，炯炯有神的大灯尺寸变得更大，视觉效果非常突出。车身侧面线条圆润，锋利的腰线搭配下凹的门板设计，在光线的照射下显得层次感十足。

       车尾造型同样不甘平庸，层次感很强，特别是尾灯组采用横向设计，与牌照框、尾门、后杠等线条形成层次感分明的车尾。

       CROSSTAR版车型为了突出其跨界身份，配备了新的轮毂造型，并且在车身下缘增加了一圈粗糙的黑色防擦条，同时在车顶增加了行李架，更是将底盘升高了,离地间隙增加了30mm。

内饰更精致，但依然以实用为主

       飞度CROSSTAR内饰主要以简洁平整为主，虽然采用了较多的硬塑料，但加入了大胆的撞色设计后，还是提升了不少质感。而CROSSTAR车型内部配备了一块7英寸的液晶仪表，并且还配备智能语音识别功能和支持CarLife手机互联，在一定程度上提升了车内的科技感。

       飞度CROSSTAR没有什么花里花哨的配置，而安全配置却很齐全，其是A0级首次搭载Honda SENSING（安全超感）系统的车型，它采用超广角摄像头，提高远距离车辆的识别性能和距离精度，进一步提升了安全性。被动安全方面，除了采用本田特有的安全气囊外，部分车型还升级了侧气帘和后排安全带提醒功能。

       作为一台A0级轿车，飞度CROSSTAR的后排乘坐体验相当令人满意，腿部空间表现甚至超越了很多主流中级车的水准，比如后排的纵向空间为820mm，和丰田卡罗拉之类的A级车相当。魔术座椅也很舒适，无论是坐垫、靠背还是头枕都挑不出什么毛病，不会让人产生任何不适感。

兼顾操控的买菜车

       在动力方面，第四代飞度搭载的依旧是我们熟悉的1.5L地球梦发动机，这台发动机最大马力131Ps，最大扭矩155N·m。传动方面，匹配的依旧是CVT变速箱，取消了手动挡车型。

       在实际道路表现来看，飞度CROSSTAR的起步阶段还算是比较轻盈的，也有一定的提速感。油门初段的爆发力不是很强那种，但也不至于肉，属于踩多少走多少的类型，油门很跟脚。

       飞度CROSSTAR拥有三种驾驶模式选项，分别是普通、ECO经济、SPORT运动模式。ECO模式油门响应较为迟缓，整体上更适合平稳驾驶。如果是SPORT运动模式，飞度表现会很不一般，积极的油门响应以及快速的转速攀升，与ECO模式带来的感觉形成了鲜明的对比，稍微踩下油门，动力也呼之欲出，并没有拖沓的动作，这一点还是值得让人赞赏的。

       转向方面，飞度CROSSTAR的转向没让轱辘哥发现不应该有的虚位，指向性不错，转向力度也不是非常轻盈，不管低速还是高速状态下都比较紧绷，这就很大程度提升了操控水平，城市里开也会显得更加灵活应手。

       底盘方面，第四代飞度虽然采用前麦弗逊后扭力梁式悬架组合，但通过调整前悬架螺旋弹簧弹力曲线、降低衬套和球头摩擦，更换后悬减震器支架、增大缓冲衬套等手段，让其底盘表现更有质感。

       总结

       一天的试驾下来，轱辘哥对这款车印象最深的就是实用性和操控性能，第四代飞度的卖点还是非常鲜明的。广本发布的最新数据显示，该车9月份销量达12355辆，前三季度累计销量达66006辆，同比增长106.5%，自上市以来销量已突破10万辆，这也充分体现了第四代飞度在国内的受欢迎程度。所以说，虽然目前市面上的车型琳琅满目，但飞度依然是很多人的首选。

       本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       汽车是目前非常流行的交通工具，它能为你遮风挡雨，不用冒着严寒酷暑排队等公交，想要出去游玩，也没有时间的约束，想什么时候走就什么时候走。很多没有驾照的车友都抽空学驾驶，驾照到手之后，就迫不及待的想买一辆代步车。新手对车辆各个方面的知识还有些欠缺，所以选一辆省油耐用保值的车型较为妥当，在众多车型中，第四代飞度外观、内饰、安全都有所提升，我们一同来看看。

       第四代?飞度外观设计较老款飞度有了明显的变化，车头大灯体积变大了，显得更加动感，前杠两侧配备了LED前雾灯，在能见度较低的天气中行驶，可以使用它，从而提高了行车安全性。

       车身侧面的几个门柱都采用黑色涂装，车窗如果贴上隐私膜，悬浮式车顶的效果就会呈现出来。这款车是2021款1.5L，CVT潮跑版，它的车身长度是4109毫米，宽度是1649毫米，高度是1537毫米，轴距是2530毫米。车身尺寸不算大，但游走于车流之间还是比较灵活的。前后轮毂是15英寸的，采用枪灰色涂装，看上去很有运动感。

       车身尾部的两侧尾灯与前大灯造型相似，起到了前后相互呼应的效果，车尾顶端有高位刹车灯，在刹车的时候，能够有效的提醒后方车辆。打开尾门，后备厢空间不小，简易的折叠儿童手推车能装下，另外还能装下几个双肩背包。

       进入车内，第四代飞度的中控内饰造型新颖，双幅式方向盘配白色饰条看着很清新，中控台层次感分明，两端有固定式的水杯槽，水杯槽紧挨着出风口，冬季能喝到温水，夏季能喝到冰水，还可以放置手中零碎的物品，这样的设计是比较人性化的。

       车内座椅采用布艺面料，舒适性不次于皮革座椅，冬季坐上去不太凉，夏季坐上去不算热。后排的乘坐舒适性与前排一样舒服，地板中间隆起不高，不影响腿部和双脚的舒适性。后排座椅支持放倒，增加了车内的储物空间。

       底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬架，悬架调校风格偏向运动，过弯时能够有效地抑制车身侧倾斜，走坑洼路面时，颠簸感不强，车身晃动不明显。

       动力方面，搭载了1.5L地球梦发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。这套动力系统在同排量车型中算是较强的，百公里加速成绩为10.6秒，平均油耗是6升左右，这样的油耗表现对于工薪家庭来说，养车不累。

       安全配置方面，第四代本田飞度全系标配车身稳定系统，低配车型有四个气囊，中高配车型有六个气囊，另外高配车型还配备了主动刹车和车道偏离预警功能，安全性方面较老款飞度有明显的提升。

       价格方面，第四代本田飞度价格区间是8.18万-10.88万。价格要比同级别车型低，像大众PoLo，价格区间是9.99万-12.39万。保值率方面，第四代飞度保值率属于优秀水平，三年的保值率是74%?五年的保值率是59%，保值率的高与低，直接能影响换车时候的心情。保值率高，说明二手车市场对这款车的认可。省油、动力强、故障率低是这款车的优点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“本田飞度汽车垫夏季”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。